正式発表なんだけど、まだ詳細がワカンナイ？

２０１７年のツール・ド・フランスも　PINARELLOを使用するTeam SKYの圧勝ともいえる走りで幕を閉じました。

そのTeam SKYが使用するバイクが　PINARELLO DOGMA F10　です。

PINARELLOの考え方と言うのは、非常に理に適っていて

ロードレースと言う物は、登りも有れば下りも有る。当然平坦を延々走る日も有る。

平坦を走った後に、厳しい山岳を走る事も有る。

ならば、本来ロードレースを走るバイクと言う物は、オールラウンダーで有るべき。

登り用・平地用　等と別れていては選手も困る。　コースの途中でバイクを交換する？なんて出来ないでしょ？

と言う理由で、レースバイクは基本１種類なんだそうです。

これは、私もそうだよな～～～　と思っている部分。

ま、マーケティング有りきでBIKEを作っていないからこそ言えるんでしょうね。

 

そのPINARELLO　ですが、昨年選手からの要望が無いから、Diskロードは作る予定が無い　って言ってたのに

今回のF10に、Diskモデルが追加されました。

更に！！！！

グランフォンド＆パリルーベ仕様のバイク　K10！が発表に。

その上で、K10S！！！！　ですか！！！！！！

ＳはサスペンションのＳ

前回　Ｆ８Ｓを先に発表し、選手から重くなる＆動き過ぎる　との事で翌年にはサスペンション機能を除いたＫ８を出す事に成ったのに・・・・？？

しかし、今回のＫ10Ｓは、ただ物じゃないですね。

電動でサスペンションがコントロールできる？らしい。特に、GARMINと無線でつないで走行中にロック（サスペンションが動かない状態）したり、ロックを解除することが出来るようです。

更には、内蔵センサーで自動で選ぶ？？なんて話も。

 

ホント凄い機能が搭載されてる。ココまで来てるのか！　って感じです。

 

既にサスペンション機構自体は、スペシャライズド・ＴＲＥＡＫ・ＢＭＣ・等もそれぞれに独自の機構を入れたバイクが発表されていますが、今後主流になっていくのか？と期待を持って見て行く物かも？

 

しかし、、

Ｋ10Ｓ　って幾らになるんでしょうね？

値段、、、まだ出てないらしいんですけど？

 

このハッチは。。。

充電？それとも・・・・・？

 

このお話、元記事は海外のメディアから

cyclingnews

http://www.cyclingnews.com/news/pinarello-dogma-k10s-disk-suspension-controlled-by-internal-sensors-and-your-garmin/

より