もう２年位に成るのかな？

世の中でグラベルロード　という言葉と言うか車種が出て来てから。

 

でも、ぶっちゃけグラベルロードって？？？

と言われると、イマイチぴんと来ないよね？　という方も多いはず。

 

そう言えば、昨年のサイクルモードに出展した際には、グラベルロードも展示して

その横に、こんな説明文を張ってました。

 

ここ数年で出てきた車種
シクロクロスと似ていますが、アメリカ生まれの出来立てほやほや。
レースをする為　では無く、

未舗装の道（グラベル）を少し速く、遠くへ、楽に。って造られた車種。
走る道は、登りも下りも有るし、色んな路面を走るので、タイヤは太め（700X30～52C）
加速性能は普通でいいから、巡航性能と安定感が重視されます。
タイヤを細く（700X25～28C）に交換する事で、ロードの様に走れ、

太めのタイヤ（700X38～52C）を付ける事で、MTBの様に。

そしてツーリング車のようにも使えるという事で、

色んな用途で紹介されるのでチョットこんがらがったイメージに成っちゃうかな？
いまどきの説明で言えば、SUVみたいな？　って感じです。

 

これこれ

 

で、その時は3Tのモデルを中心に

後ろにちらりと置いていたのが、Project-K　051 GR-1

Project-Kのグラベルロード

コレで、たまにオフロード走りに行くのですが、こんな仕様で走ってますよ　というお話を。

 

駆動系　ま変速システムですよね

リヤディレーラーはXTを使ってます。　これは、MTB系の変速機についている　

チェーンが暴れないようにする為の機能：スタビライザー　が使いたいから。

そして、フロントはシングル　　さらには、ナローワイド　と呼ばれるギヤ版を使用して、

チェーンが外れないように。

この組み合わせならば、よほどの荒れた道出ない限りはチェーンが外れるなんてことは起こりません。

そして、ギヤ比はそれに合わせた、ワイドレシオ

フロントは　44T　リヤ　11～42Tの11ｓ　ギヤ比にして　4～1.05

ロードとしたら、50X34　12～32　みたいな感じ？

 

ホイールは、Project-Kオリジナル　オフセット・カーボンリム　28ｍｍ幅　の物を

ストレートプルのスポークで組み、

タイヤはMAXXIS　RAMBLER 700X40C　を使用しています。

これって 29X1.6 とほぼ同じサイズ　って言うと、MTB用？？　と言えなくもない？

空気圧は、2.5～1.8気圧の間で使ってます。舗装メインなら2.5気圧かな？

ブレーキはメカニカルディスクブレーキ

ハンドル周りは・・・・　これ、どう見てもロードですよね。

で、、、

ロードのブレーキレバーで MTB系の変速機は上手く動きません。

しかし、電動コンポ（Di2）ならば、出来るんですよ。

という事で、シマノ・アルテグラDi2のブレーキレバーで

シマノ XT Di2 のリヤディレーラーを動かしてるって事です。

 

先日走って来たコースは、ザックリ40km

そのうちダート部分が約10ｋｍ　

舗装林道で落ち葉や枝が一面に　という感じの部分が、大体10ｋｍ

大まかには、半分はロードだときびしいね　というか、

ダートの１０kmはMTBでも良いかも？というくらい。

そんなコースも楽しく走ってこられるのが、グラベルロードの良い所なんですね。

ロードでもない、MTBでもない

グラベルロードだから楽しく走れる。　

そんなツーリングもイイですね。