サイクルコミュニティー Project-K｜千葉県市原市にあるスポーツ用自転車の専門店

GROWTAC EQUAL メカニカルディスクブレーキを取り付けたら

乗って使うのがスジってもんでしょ　　　って訳じゃ無いですが、日曜日の朝練でテストです。

桜の時期に撮った写真です。

ウチのclub-pkの朝練は、距離にして46ｋｍ程度・数か所のアップダウンを平坦で繋いだようなコースです。

走り慣れたコースなので、極端な急ブレーキの必要は感じていませんが、集団内でのスピードコントロールや下りコーナーでのコントロール等、どちらかと言うとコントロール性のテストには良いかな？と。

＊私・・・・元々、あまりブレーキ掛けないタイプなんすよ。

で、使った感想を。

設定なんかは、後ほどね。

ディスクブレーキは最初はアタリだしが必要なので、数回ハードブレーキを行い

ブレーキの効きが安定した感じから走り出したのですが、

ブレーキのフィーリング　で言えば、「カンパのキャリパーブレーキと同じ感じ」　って言えばよいかな。

ブレーキレバーを引いて、パッドが当たった程度の時は、ほぼ効いてる感無いですね。

徐々に力を入れて行くにしたがって、ブレーキの利きが素直に上昇する。　そんな感じ
 

シマノのブレーキって比較的、ブレーキを握って直ぐに効く感じじゃ無いですか。

ある意味ブレーキの立ち上がりが早いって言うのかな。

それとは違い、カンパは最初は効かないけど、握っていくと効いていく。

ブレーキの立ち上がりは遅いけどコントロールしやすい。

＊比べたら　って程度の話ですが、好みにも繋がる部分です。

で、EQUALはどちらかと言うと、カンパに近い感じの効き具合です。

そして握り込んでいくと・・・・・・

後輪はロックしちゃいますし、フロントブレーキで後輪が浮きます。

制動力も十分。

良く言われる、機械式は油圧に比べて引きが重い　って部分ですが、

私のバイクに関していえば、油圧の組み合わせよりも引きが軽いですよ。

まぁ、止める為の握力はドッチが軽い？って聞かれたら、正直判りません。

ブラケット握って、指3本 薬指先がブレーキレバーに掛かってれば、後輪ロックしちゃうので

ブレーキの効きは十分だろう　って思ってます。

GROWTAC EQUAL ディスクブレーキは、初期のブレーキワイヤーを固定する際に

効き具合 と言うか、レバー比 が選べます。

ブレーキレバーを引いた量に対して、どれ位の力でブレーキパッドを押すのか？

が選べる　って事なんですが

残念ながら、シマノのレバーを使ったときならね・・・　って感じですね。

＊残念ながら。。。か？？？　多くの人はシマノのレバーだから問題ないじゃん

残念に思ったのは、自分がカンパユーザー（少数派）だからっしょ(;^_^A

前回も書きましたが、カンパのレバーはブレーキワイヤーを引く量が少ないので

EQUAL の設定は、この位置 をお勧めします。

＊初期位置

＊ブレーキを握ってパッドが当たった位置

コレは、最もブレーキパッドを押す量が多い設定。

まぁ、効きが穏やかって言うか、効かない位置って言うか・・・・

ココの設定で十分効いちゃうんだから、イインジャない？ と言うのが正直な所。

シマノのブレーキレバーを使用する場合は・・・・

今度やってみます。。。。（タブン調整幅有るんだろうな～～）

と言う事で、結果

現状で売られている機械式ディスクブレーキの中では、最も優れてると言っても良いのでは？

と思うような逸品でした。

あえて言う事が有るとすれば・・・・・・・

見た目？？カクカクし過ぎ？　＊削りだしカッケー って話も有るが・・(;^_^A

もう少し丸みのあるデザインで、空力意識しても良かったんじゃないかな？　と思う所も有りますが・・・

＆ ブレーキパッドのクリアランスもう少し欲しい

パッド～ローター間に十分なクリアランスは有るのですが、もう少し有ると・・・・

正直言って、良く出来てれば良く出来てるほど、もうちょっと・・・と言いたくなっちゃうのは

我儘ってヤツなんですよね。

って事で、自分のバイクは順次EQUALに交換です。