サイクルコミュニティー Project-K｜千葉県市原市にあるスポーツ用自転車の専門店

2023シーズン開始時期から話題に成っていた Vittoriaの新しいタイヤ

と言えば、CORSA PRO　ですよね。

シーズン開始直後から、使用しているヨーロッパプロチームが 勝利を量産し

昨年とは違った結果を残していました。

そして、その時から、タイヤのラベルも CORSA PRO で走っていたのが印象的で。

このタイヤ、日本国内で販売が始まったのが7月からだったっけ？

どうしようかな？？？使てみようかな？？　と思いながら

それまで使っていたタイヤ Michelin POWER CUP が良いので、ズルズルと。。。

で、今回 思い切って交換して見たんです。

ハイ

Vittoria CORSA PRO TLR 700X26C です。

ん？？
んん？？？

なぬ？？？？？

今のトレンドは28C なんだけれど？

ついでに、店長 使っているホイールは フックレスリムだから、（公式には）28Cから対応じゃないの？？

と思うのが、普通ですよね。

ソコはあえて。。自己責任って事で。

リムの内寸が　22ｍｍ 有るので、CORSA PRO の26Cを嵌めて、実測27ｍｍ　に成ります。

使用するホイールは Project-K 5028HCR　フックレスリム＆カーボンスポークの当店オリジナルハイエンドホイール

タイヤ勘合部 外幅25ｍｍ  リム最大幅 28ｍｍ

タイヤよりリムの方がチョット太い。。。 これ、空力考えてこのタイヤ幅を選びました。
 

28Ｃに比べて、タイヤ外周がチョット小さくなる　＆ タイヤの断面形状が 若干 尖った形に成る

ので、26Ｃだと 28Ｃに比べハンドリングがダイレクト（良く言えば・・・・・悪く言うとシビア？）

コーナー等も チョット オーバーステア気味に。

まぁ、直ぐ慣れますけどね。

タイヤの設定圧は Vittoriaのサイトを参考に。

体重+バイク重量+ボトルやサドルバック等　入れて、70ｋｇ として・・・

4.9Bar ですか。。　んじゃ　めんどうなので先ずは前後5気圧。。かな。

あ、当然・・・チューブレスレディー ですよ。

使用するシーラントは、最近のお気に入り

SILICA ULTIMATE TUBELESS

コレですね。

ただし・・・・

たぶん　なんですが、CORSA PRO は、ケーシング（タイヤの生地）自体がとても薄いのと

ケーシングのゴム自体も少な目？なのかな？

シーラントがタイヤサイドから沁みだす事が有ります。 ＆ 空気の保持力もチョット低めかな？

大体 2日で 1気圧程度は減圧しますね。　最初は 1日で 1気圧下がりました。

まぁ、、、低圧（3気圧切るくらい）からは、余り抜けてる感じしませんが。。

走る毎に空気圧チェックしてるから関係無いけど、極端な期待はしちゃダメ って感じです。

で、実際の走行感。

一度 低め設定の 4.5Bar　で走ってみたのですが、メチャクチャ乗り心地が良い。

と言うか、路面状況が分からない。

アスファルトの凸凹を全部吸収してる位 乗り心地が良いのだけれど、コレは逆に路面状況が分からなすぎて不安に。。。

走った感は、軽さ・・・を感じない。。。アレ？？

Michelin POWER CUP では、タイヤの転がる感じが良くて、このタイヤ 転がる～～～ って思いながら走っていたのだけれど、CORSA PRO ではその転がる感が感じられ無い。コレって、POWER CUPが良過ぎるからか？

なんだけれど、

走ったタイム（データ）は、悪くない。

おや？？？

で、Facebook でも書いたのだけれど

休みの日に 130km いつもの 養老林道（袖ヶ浦サーキット～大福山）と、勝浦を周ってくるコースを走ってみたら・・

この日は、タイヤの設定圧 後ろ5.3気圧 前5気圧 で走り出し。

この空気圧だと、乗り心地も良く振動などはチャンと取るけれど、路面状況も良く判る感じ。

ダンシングした時のタイヤの音なんかも、昔使っていたチューブラー の CORSA CX みたいな音で、気持ちも上がる。

が、、、Vittoria らしい 「空 飛んでる感じ」 は無いかな？ やはり転がってる～～　感も無いし。

グリップは、シッカリとグリップ感も有り、安心して走れる感じ。

好印象なんだけれど、メッチャ感動～～～！ って程では無く・・・・あ～～ 良いタイヤだよな・・・って感じで。

で、、、、 走り終わって、データを見たら。。。。

コレがビックリ

STRAVA 上のデータで 何カ所か PR（パーソナルレコード）が出ている。

過去2番目 とか 3番目 ってデータも。

コレって？？？

もしかしたら、結果　速いタイヤって事？？か？？？

たまに有るんですよ。 走行感 は速くないんだけれど、データが速い　って機材が。

今でも覚えているのが、PINARELLO PRINCE SL

アルミ+カーボンバックの 名車 ですね。

これが、乗って速い と感じなくて。。。。当時既に 世界最高峰のバイク と言われていたのに、乗って速い感が全く無くて。

でも、帰ってきたら、タイムが速い。

何度乗っても 結果が速い。 なんじゃこのバイク？？？！！ が、今のPIRELLI 大好き の最初なんですよね。

その後の PARIS CARBON も距離乗ると 結果速い ってバイクだったもんな。。

（DOGMA 60.1 は・・・アレは最初から速かった。。）

何となく、それに近い感じ。。

乗って速い感 は無いんだけれど、結果 速い。 だって速いんだもん。

朝練でも、久々にイイ走り 出来たし。

う～～ん。。。このタイヤ どうまとめよう って悩んじゃう。

当店で扱ってるタイヤ 　Michelin　PIRELLI　Vittoria 　IRC　で比べると。。

あ、、使った事のある コンチ GP5000 も入れると。。。

乗り心地

Vittoria＞Michelin＞PIRELLI＞IRC＞コンチ

グリップ感

Michelin＞PIRELLI＞Vittoria ・コンチ＞IRC

転がり感（感　ね）

コンチ・Michelin＞PIRELLI＞Vittoria ・IRC

実際の転がり

コンチ・Vittoria ≧Michelin＞PIRELLI＞IRC

空気保持 とか　はめ易さ

IRC＞PIRELLI＞コンチ＞Michelin＞Vittoria 

って感じかな？

飛びぬけて ここがスゴイ って言えない感じは有るんだけれど、

今！ の自分的感覚では。。。。

う～～ん Vittoria  CORSA PRO　！ このタイヤ スゴイ！ 

ですね。